路虎在中国爆出这么多质量问题，也许与他们产自印度有关系！

2008年，印度汽车商塔塔公司主席兰塔恩·塔塔明确表示，虽然已经收购了捷豹和路虎品牌，但不会考虑在印度建立捷豹和路虎的生产工厂。

塔塔之所以这么表态，是担心当时路虎捷豹要在印度本地建厂的传闻会影响到这两个英国高端汽车品牌的国际声誉和形象。

换句话说，塔塔自己对印度工人的生产水平也不持乐观态度。

但几年过去了，路虎在中国神奇地取得了意料之外的效果，即使说中国这片巨大的市场拯救了濒临倒闭的路虎也不为过。

好，那么既然站稳了脚跟额，而且中国富人们对路虎的崇拜与日俱增。塔塔便开始撕毁了最初的承诺了——他们要在印度本地建立路虎工厂了。为啥？傻子都知道，印度人工成本低得多，而且从印度向中国出口路虎，会节省很多运费不是？

2012年，路虎开始建设印度第三工厂，产能为3-4万辆，而这里还将有可能成为新发动机的生产基地。路虎神行者2在印度普纳工厂投产，而印度第三工厂投产的车型则包括揽胜、发现、卫士，据路虎称，这些车将有80%向亚洲国家出口，而明眼人都知道，中国将是这批印度产路虎最大的出口国。

知道英国人是如何调侃路虎的吗？据说在英国本土，“路虎是球员和球员妻子才会买的品牌”，这是在讽刺路虎没文化吗？

进口车并非都产自原产地。再说说进口大众，很多人第一反应就是德国狼堡。其实，德系进口车产地有可能是南非或墨西哥。而甲壳虫、捷达（速腾）等车型都在墨西哥生产。在4S店内时，听到销售人员介绍最多的就是品牌品质优秀的传统、源自欧洲的先进造车工艺等等，而对相关车型的产地却只字不提。

小编只能告诉你，原产地在本国的，质量确实还是好一点，关键差距在于整车组装工艺，这是跟工人的素质和经验有关系的。