6月8号合并后的中车复牌上市，市值一度越波音+空客，成为继GE之后的全球第二大工业企业。

中车在上市宣传片中称，自己员工总数超17万，是全球规模最大、产量最大、品种最齐全的轨道交通设备提供商。

据日媒报道，对此，日立和川崎重工倍感压力。和中车一样，日立的劣势也在信号方面，他们计划在印度班加罗尔落子开发基地，再联手年内收购的意大利安萨尔多百瑞达（AnsaldoBreda）以及铁路信号子公司安萨尔多STS（AnsaldoSTS），共同开发新技术。

日立称，希望在全球范围内构建最佳生产体系，提升竞争力，对抗西门子、阿尔斯通乃至是中车。