一段时间以来，包括丰田、日产在内的众多汽车品牌接连宣布召回，原因都出奇一致：副驾驶空气囊展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

按照最新统计，这一数量已经超过4400万辆（中国追加24.4万辆）。拿汽车大国美国做比喻，相当于公路上的每5辆车中就有一辆需要召回。此外，高田在5月份承认，更换的新安全气囊还是有一样的问题，日后还须二度返厂，引发大震撼。

据台媒体报道，菲亚特（Fiat Chrysler）在23日公开宣布将更换供货商，改由世界第三大气囊厂商天合（TRW Automotive Holdings）来提供召回更换车种的新安全气囊。

据悉，高田安全气囊问题根源于最初进入安全气囊产业时，为了成本因素，选用价格便宜但化学性质上遇热易分解造成性质转变为不稳定的硝酸铵作为起爆剂，如今高田面临换不完、修不好危机，拖累各大车厂召修，等待时间遥遥无期，日后还须二度召修更是雪上加霜。

此外，高田安全气囊造成的死亡人数也继续上升。美国调查称，因高田气囊时间肇致死的人数达到了8人。

高田过去市占率达22%，但凭着廉价，以问题产品粉饰太平抢来的市场恐将荡然无存，日后也会面临监管部门的严惩。

高田就气囊事件道歉视频：http://tv.people.com.cn/n/2015/0626/c25060-27211426.html