沸沸扬扬、持续蔓延着的尾气作弊门现在已经是悬在大众新CEO马蒂亚斯·米勒头上的一把锋利的“达摩克利斯之剑”，公司在9月底的声明中首度宣布召回。

10月1号，米勒在采访中也对召回决定进行了暗示。

昨天，大众又向韩国方面道歉，承认9.2247万辆汽车装载被指有造假之嫌的EA 189发动机，预计全部召回。

关于召回的具体时间，新华社报道称，米勒在接受《法兰克福汇报》采访时透露，大众最早将于明年1月起召回“排放门”事件涉及的问题车辆，并将于明年年底完成所有返厂维修。

大众先前已承认，旗下1100万辆柴油汽车安装了专门应付尾气排放检测的“作弊”软件，包括大约500万辆“大众”品牌汽车、210万辆“奥迪”品牌汽车、120万辆“斯柯达”品牌汽车和180万辆轻型商用汽车。其中，德国市场约280万辆，美国市场约48.2万辆，有可能创造汽车召回历史之最。

召回的开支预计可达65亿美元，此外，大众面临总额高达180亿美元罚款。

在这样的困境下，新CEO也在极力挽回内外的新人，他在位于沃尔夫斯堡的集团总部对2万名员工说，公司将努力降低“排放门”事件对员工的影响，尽一切努力让员工留在公司。

据悉，大众集团在全球有100多家工厂，拥有约60万名员工。