据德国之声网站10月12日报道，围绕大众丑闻，美国有关机构正在对另一个尾气排放监控软件进行调查。据知情人士报道，该电脑软件是应用于2009年以来使用的柴油发动机，它也安装了可以在检测时降低排放量的所谓“减效装置”(Defeat Device)。

对于美方调查范围目前已经扩大到最初的“作弊软件”之外的消息，大众汽车美国区总裁霍恩(Michael Horn)8日在美国国会举行的听证会上就已经予以了承认。

到目前为止尚不能确定的是，这些辅助装置究竟是一种被允许使用的尾气排放控制手段，还是又是一个作弊软件。

美国国家环境保护局(EPA)的一名发言人对彭博社表示，对于这一最近刚刚被发现的装置，大众方面目前仅仅提供了一些临时性的数据，目前该机构正在对该装置的功用进行调查。

加利福尼亚州空气资源委员会(Carb)目前已经向大众公司下了最后通牒。该委员会主席尼科尔斯(Mary Nichols)表示，在今年11月20日之前，大众汽车必须要提交一份计划书，阐明如何对作弊软件所涉及车辆进行改装，否则在紧急情况下，该机构甚至会考虑将禁止大众公司出产的汽车上路行驶。

此前，大众集团曾请求有关机构予以更多的耐心和通融，并表示计划在明年1月份开始在美国市场召回被作弊软件涉及的大约48万辆汽车。而从全球来看，被波及的车辆大约有1100万。

另据西班牙《世界报》网站10月9日报道称，英国品牌财务咨询公司的年度报告对100个国家的信誉财务影响进行评估，报告分析了大众尾气排放检测丑闻对德国品牌形象造成的经济损害。

今年迄今德国品牌价值已下跌1910亿美元(约合人民币1.2万亿元)，跌至4.7万亿美元(约合人民币30万亿元)。