本月初，中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，中国新能源汽车产业发展形势喜人，今年实现全年新能源汽车销量超越美国成为全球第一大新能源汽车市场几无悬念。

如此一来，中国的新能源车将与已经连续6年“登顶全球”的传统燃油汽车产品之后，双双居“全球产销量老大”的位置。

不过，要想名副其实，除了自主国产纯电动车、插电混合动力车车款，充电桩、配套设备必须大力跟进。

据新华网报道，国家发展改革委昨日称，我国将加快推行机动车停放差别化收费政策。鼓励各地结合实际情况，推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠。

这份《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》同时指出，同一区域停车设施，区分停车设施所在位置、停车时段、车辆类型等，按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”的原则，制定差别化服务收费标准。鼓励推行超过一定停放时间累进式加价的阶梯式收费、短时停车实行收费优惠。

此前羊城晚报曾报道了一位悲催的比亚迪秦车主，因为私拉电线且常占用人行道给爱车充电，被“热心市民”拍照举报，问询交警对该车进行执法，要求车主停止违章停车充电的行为。

此前“狼狈充电”的比亚迪车主