伴随着社会的不断发展，曾经高不可攀的私人汽车如今已飞入了寻常百姓家，中国汽车消费市场现在也稳居全球榜首。虽然很多人每天都拥堵在幸福的康庄大道上，空气中也一直弥漫着朝气蓬勃的PM2.5，油价也是地板价十足的好争上游，但这阻止不了国人渴望拥有一辆属于自己的汽车心。

国人的购车理念在不断变化，于是就产生了很多符合中国特色的购车文化。

1、面子需求大过实际需求。

很多人在购车的时候预算并不充足，但往往为了追求品牌效应带来的心理满足而咬牙去买更豪华品牌的车型，不仅没提升生活品味反而降低了自己的伙食标准。而且买到的往往只能是乞丐版，配置寒酸到让人不禁落泪。也有人会反驳，老外买车都不看重这些舒适性配置，可你别忘了老外人用了多少银子买的，您花了多少盘缠啊，况且还有很多安全性配置也被阉割了呢。

2、拉皮拉皮还是拉皮。

我说的拉皮并不是指整容，大家伙也不要着急拍黄瓜。我指的是中国市场特有的加长车型，先不说这样做是否会对车身刚性和操控性有影响。其实这么做实用性到底几何也值得商榷，欧美人身材普遍比我们高大，家庭成员也比我们多，可他们并没那么热衷加长车，即使是为了“车雨辰”（别问我车雨辰是谁，把后面两个字组合起来你就明白了），把前座往前滑动一下就足够了。如果还是觉得不够的同学我看只能选择“里子战”（什么？还是不明白，这次要把前两个字组合起来）了。

3、两厢车被迫改成三厢车。

其实笔者一直比较喜爱两厢车，汽车文化悠久的欧洲也是两厢车的天堂，就因为其后备箱的强大装载能力比三厢车实用太多，可很多旅行版或者原本是两厢造型的车卖的并不好，不得已把原本造型优雅的两厢造型上，愣是砍出个“屁股”来。虽然如此一来造型变得不自然，但仍会给销量带来明显提升。也许在很多人传统观念里，三厢车才是正统的汽车吧。不过随着年轻人渐成购车主力，这种情况已经开始转变。

4、加价销售。

老话讲了“上赶着的不是买卖”，可中国消费者实在太上赶了。好几十万的加价，还供不应求。这有时候也跟国人买东西的从众心理有关，听说油盐酱醋涨价了就疯狂囤积，听说房价涨了就猛抢房，等价格开始稳定的时候反倒持币观望了。我们希望大家要理性对待消费，都说毛病多了都是惯出来的。这话一点也不假，好多外国车企在国外市场卑躬屈膝，一到国内就趾高气昂，这与我们自身的不成熟的购车心理是息息相关的。

5、SUV比轿车更受欢迎。

中国可能是除了美国以外最喜欢SUV车型的国家了，两个国家都幅员辽阔，所以也比较适合SUV车型的发展，这也难怪邻国日本为什么那么热衷于小巧的K-car了。但其实SUV在越野能力上并没有比轿车有多少提高，而且高速稳定性和燃油经济性也不如其同平台的轿车，不过坐在空间宽敞的SUV内，外加高高在上的良好视野，这种心理满足才是促使大家掏钱的真正原因吧。

总结：

是什么催生了中国鸡肋般的汽车文化，法规？传统观念？历史文化？我不说您可以自己想。