据外媒报道,近日,欧洲权威测试机构专家Stefan Teller分析,特斯拉皮卡Cybertruck无法获得欧盟车型批准。如果Cybertruck想要在欧洲销售,特斯拉必须修改Cybertruck的基本架构。
原因是因为,特斯拉皮卡Cybertruck的造型设计不符合欧盟的安全认证标准。并认为特斯拉皮卡只是看上去安全,实际情况却不是。
专家表示,美国和欧盟的汽车准入机制差别很大。美国允许车企进行“自我认证”,然后美国会对车企自我认证合格的的车辆进行抽查。相应的通过难度也较低,总的来说,车企想让自己的车辆通过认证并不困难。
但在欧盟市场中,机动车准入条件有所不同,机动车及其配件必须通过欧洲经济委员会(ECE)认证,新车型准许制度由制造商、主管部门和独立技术服务公司共同参与完成。相对应的难度也有所增加,而且欧盟主管部门也会对车型的安全、环保、经济性等方面做出多方标准及要求。
专家介绍到,进入欧盟的机动车必须遵守50至60条相关规定。美国对皮卡车型的安全要求较低,不满足欧盟的使用环境。欧盟十分看重车辆的被动安全与行人保护。但特斯拉皮卡的车头非常陡峭,会对被撞行人造成严重的伤害。因此,Cybertruck想要进入欧洲必须修改车头设计。
此外,特斯拉皮卡车身上也使用了高强度的钢板,同样会威胁到遭遇车祸乘客的生命安全。专家表示,使用高强度钢板是Cybertuck皮卡目前最严重的安全架构问题。虽然欧盟允许生产防弹车,但是需要特别的许可证。显而易见的是,特斯拉的量产皮卡是不会大规模获得该许可证的。
专家Stefan Teller表示目前的特斯拉皮卡Cybertruck根本无法在欧盟取得准许证,唯一有可能的是个别申请的特许证。但想要量产大批量销售Cybertruck,“马斯克先生还有很艰巨的任务”。
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责任编辑:若风
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