美国安全运输署(NTSB)的官员在周一下午的新闻发布会上表示,导致科比丧生的直升机事故尽管惊动了FBI,但目前看来不涉及罪案因素。
曾为科比提供飞行服务的直升机驾驶员Kurt Deetz认为该事故也不涉及机械故障,“不存在灾难性的双发失效”,他在接受《洛杉矶时报》采访时称。
由于现场遗留的残骸洒得到处都是,面积堪比足球场,可能需要数天才能拼接完成。当地执法部门正昼夜巡查,以防有人潜入现场偷取纪念品。
涉事飞机未安装“黑匣子(飞行记录仪)”,NTSB打算先从从飞行员履历、保养记录、运营商日志入手,调查这起事故。
一位曾在海军陆战队服役的前机师推测,能见度不良导致飞行员方向感丧失是事故主因,尤其是致命的高度判断失误。
他暗示涉事飞行员可能仪表飞行能力不足,“飞西科斯基S-76的飞行员应当具备仅凭仪表飞行的能力,即便什么都看不到也能飞。”
事发时的大雾导致洛杉矶所有警用直升机禁飞。事发地居民表示当时能见度极差,看不见任何东西,只听到一阵噼啪声然后就是巨响(所谓坠机视频都是假的,看不见飞机)。
事发飞机自去年下半年已在两地多次往返,该路线(黄色)已飞过几十次。但周日的飞行因大雾被迫改变路线(褐色):
1、上午9:06自橙郡韦恩机场起飞;
2、9:17改变路线;
3、9:21空管告知需盘旋等待,避让前方飞机;
4、9:39折向西南,机场塔台批准其向101公路飞行;
5、9:44塔台报告该机飞行高度过低,无法提供指引。
6、9:45撞毁在卡拉巴萨斯郊外荒山上。
飞机撞毁前曾向塔台报告,自己准备爬升到云上;塔台询问飞行员有何具体打算,再未收到回音。
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责任编辑:Zhengogo
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