8月27日，小鹏汽车正式登美国陆纽交所，股票代码“XPEV”。小鹏汽车美股开盘价为23.1美元/ADS, 较发行价上涨56%。截至当日收盘，鹏汽车股价报收21.22美元，较发行价大涨41.47%，市值达149亿美元。
而今，随着小鹏业绩的不断提高，以及交付量的不断攀升，小鹏汽车也更受资本市场的欢迎，股价频频迎来暴涨，市值也在不断攀升。
截至到美东时间周一收盘，小鹏汽车股价大涨33.92%，最新股价为72.17美元，总市值突破500亿美元，高达519亿美元，合人民币约3425亿元。
值得一提的是，随着此次小鹏汽车市值突破500亿美元，其还一举超过了本田汽车，后者当前的市值为502.62亿美元。
换个角度来看，小鹏汽车上市至今还不到3个月，但其市值却已经超越了成立于1946年，已有70年历史的本田汽车。这也说明了，资本市场中，造车新势力的发展态势，着实不能用传统实业的眼光来看。
此外，在本月中旬，小鹏汽车发布了上市后的首份财报，即2020财年第三季度未经审计的财务数据。
2020年第三季度总交付量达8,578台，较2019年同期的2,345台同比增长265.8%；总收入为人民币19.90亿元（2.93亿美元），较2019年同期的人民币4.50亿元增长342.5%。
截至2020年9月30日，公司拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币199.98亿元（29.45亿美元）。充足的现金储备，有效支持核心技术研发和生产销售再扩大。
值得一提的是，在前几日，特斯拉的马斯克又盯上了小鹏汽车，并指责小鹏汽车“抄袭”特斯拉的自动驾驶技术。
对此，小鹏汽车创始人何小鹏，也隔空回怼：看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。
明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。
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