时速350公里的复兴号 一群高铁司机居然开得比骑自行车还慢
快速、舒适、按时……时速350公里复兴号动车组,被许多网友亲切地称为,地表最强交通工具。
在一般印象里,复兴号都是风驰电掣,穿梭在祖国大地上。不过却有一铁路工种,必须把复兴号开慢。
能有多慢呢?比你骑自行车还慢。
今天,中国铁路官方就公开了这种特殊的工种——地勤司机。
在中国铁路武汉局集团有限公司,武昌南机务段,地勤司机驾驶的复兴号时速从来没超过40公里,甚至很多时候徘徊在时速10到15公里的“龟速”。
该操作俗称“挪车”,学名“调车作业”。
列车到站后,地勤司机会在司机室内与终到司机共同完成数据核对,随后开始执行调车任务。
从武汉站到动车基地一共3.8公里,运行时间为12分钟,低速行驶是送车安全的保证。
据了解,把复兴号开这么慢也是个技术活儿,驾驶要稳!确认道岔和信号适时升起和降下受电弓。
而且停车要准!正线司机有专用“导航”协助,地勤司机则更多依靠目视距离停车,误差控制在30厘米以内。
驾驶复兴号“回家休息”,需要两位地勤司机接力完成,一人负责由车站开到动车基地,另一人负责将列车开进检修库,配合“动车医生”进行检修,再将检修完毕的列车,从库内开到存车线摆放好,便于次日载客运行。
2021年铁路春运大幕即将开启,又到了地勤司机最忙碌的时刻,从晚上8点到次日早上7点,班组每天要进行120趟调车作业,高峰时预计可达150趟。
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