日前，有抖音用户上传的视频显示，3月9日，河南郑州，一名女子手持喇叭坐在特斯拉Model 3车顶维权。

车身上用白布黑字写道，“特斯拉刹车失灵”，而且喇叭循环播放“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命”的录音。此事也引发了现场不少人员围观，同时引发了网友的热烈关注与讨论。

对此，维权女车主和特斯拉方面也都分别进行了回应，不过事件还没有被“一锤定音”，仍有不少“争议”。（特斯拉回应）女车主回应

当前，该事件也在网络上持续进行舆论发酵。同时，随着更多细节深挖，又不少网友开始质疑维权女车主的维权动机，甚至有网友表示，特斯拉车辆自带“哨兵模式”可以记录当时事发视频，为何车主不公布行车记录仪视频。

日前，维权女车主在接受网易汽车采访时，回应了公众的质疑，并且也对特斯拉提出了新的疑问。

特斯拉自带行车记录仪和哨兵模式，为什么不直接提供行车记录影像？

对此，张女士表示，她这辆进口Model 3的出厂日期是2019年10月31日，她是在2019年11月购买的，当时这款车型还没有为车主配备用于存储的U盘。

“我就是太相信特斯拉了，因为我以前理解那个行车记录仪就是记录用的，就是车在外面停放不安全可以监控一下，但是平时我的这个车都是放在我们家车位上，很安全，所以我就觉得不用买。当时没太在意这个事，现在我肠子都悔青了，要是我安了行车记录仪（的U盘），可能现在也就不用这么难了。”

同时，由于事故路段位于安阳郊区的G341国道，该道路目前还处于正在加装红绿灯及监控阶段，很多设备暂未开通，加上道路周边多为田地及村庄，因此，张女士想要借助事故地点周边监控的想法也无法实现。

“我家里的人现在也在积极的去找当时经过的车辆，或者当时在等红绿灯的车辆，或者是沿途有没有商店的监控能记录下来的，我们家人正在一家一家的去问。”

另外，根据特斯拉提供的数据显示，当时事发时的车速高达118km/h，对于这一说法，张女士并不认同，她表示，当时的实际车速约为60－70km/h。

“那条路货车很多，然后路边行人也多，我们是不可能达到他们说的这个速度的。”张女士表示，事发后她曾让朋友多次来到同一路段、同一个时间点去做测试最高车速，试验下来的结果是车速都没有超过90km/h。

为什么拒绝接受第三方检测？张女士对此表示，“我觉得特斯拉在扭曲事实。”张女士表示自己并非不同意第三方调解，只是对于调解时提到的鉴定机构不认可。我们也想找一个专业权威的鉴定机构来证明我们的清白。

在解答外界质疑的同时，张女士对于目前特斯拉官方给出的回应，也提出了四点质疑：

质疑一：“特斯拉在声明中称‘经过对车辆数据和现场照片的查看与分析，发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h’，那么，特斯拉敢不敢开他们的车，用他们最好的司机在同一时间，同一路段，跟我一起做几次实验，看看究竟能不能开到118.5km/h这个速度？”

质疑二：“我身为特斯拉车主，想要自己的车在事发半个小时前的数据，包括当时的通话录音，为什么特斯拉一直婉拒不予提供？ ”

质疑三：“特斯拉在声明中称我不同意接受第三方检测，我只是不同意不合理的调解，不同意只有这一家检测机构，我需要的是鉴定中心，而不是质量认证中心。这算不算舆论误导？”

质疑四：“特斯拉在声明里提到‘经过对车辆数据和现场照片的查看与分析’，我想问这个现场的照片是谁提供给你的，是警方吗？是当时负责这起事故的民警提供给你的吗？”

对于张女士的质疑，特斯拉方面的工作人员表示，他们一直在和客户沟通，一起寻找第三方鉴定架构进行鉴定。

对于提供事发时自己车辆的相关数据及录音，该工作人员只回应“相关数据，我们会给提供给有资质的第三方进行鉴定。

从目前特斯拉和张女士双方的回应来看，双方对事发时车速、第三方鉴定机构的选择存在一定的分歧，张女士也表示，自己的最终诉求就是退车。

“因为这个车我已经不敢开了，现在看到这个车就觉得很恐怖，感觉腿都是软的。”

目前，此事车主和特斯拉双方仍然在协商当中，对此，我们也将会保持关注。