与上海特斯拉超级工厂一年内建成并投产相比，德国特斯拉超级工厂的建设进度着实慢了不少。并且因为当地环保组织的层层使绊，超级工厂的建设进度被进一步拖慢，同时特斯拉可能还将会面临着指控与罚款。

日前，据报道，特斯拉一份新的财务文件显示，特斯拉正在美国和德国解决违反环保法规的控诉。

在美国，环保署（EPA）向特斯拉提起控诉，后者上周未能证明其符合联邦有害气体污染物排放标准。特别是，EPA还正寻求特斯拉在处理汽车“表面涂层”方面的详细信息。

据报道，作为特斯拉在美国的主要汽车厂，弗里蒙特工厂的问题由来已久，包括起火、错误清洁和维修等。

一些需要修补油漆缺陷的汽车甚至在该厂的一个帐篷式的“油漆医院”得到维修。弗里蒙特的建设批准显示，2020年特斯拉开始大幅改善油漆设备。

4月28日，特斯拉在文件中表示，该公司“已提供所有EPA要求的信息，并驳回了控诉”，该公司不认为与EPA的官司会给其业务带来“重大不利影响”。

在德国，政府已对特斯拉开出1,200万欧元（约合人民币9380万元）罚单，原因是该公司未提供公开通知，以及未恰当履行从客户手中回收老电池的义务。德国法律要求销售电动车的汽车制造商回收电池，并用环保可持续发展的方式处理电池。

特斯拉在文件中写道：“这主要与行政要求有关，但特斯拉一直在回收电池包。”特斯拉已驳回申诉，并表示此问题不会对该公司业务造成重大影响。对于特斯拉来说，在德国拥有一个积极的政府关系非常重要，因为该公司正在当地Grünheide建设其第一家欧洲工厂。

此前，特斯拉获得了建设汽车厂的批准，但不包括电芯厂。特斯拉高管在4月26日的财报会议上表示，特斯拉预计今年柏林工厂开始最初的限量生产，2022年开始量产，并没有透露工厂批准的调整将对投产日期造成何种影响。

显而易见，距离特斯拉德国超级工厂开工运营，还有很长的一段路要走。至少在今年7月1日前建成投产，已经成为了几乎不可能完成的计划。而特斯拉德国超级工厂，将会何时能够同中国上海在产量和生产效率方面一较高下，我们拭目以待。