近日,中国国家铁路集团有限公司披露了2021年上半年财务决算。
上半年,国铁集团实现收入5128亿元,同比增加982亿元,增幅23.7%;净利润亏损507亿元,同比减亏448亿元,减幅46.9%。
1-6月份,全国铁路固定资产投资完成2989亿元,投产新线1138公里,其中高铁505公里,铁路发展呈现持续向好态势。
客货运输方面,发送旅客13.26亿人次,同比增加5.2亿人次,增幅64.5%,客运收入1562.3亿元,同比增长66.8%。
发送货物18.45亿吨,同比增加1.5亿吨,增幅8.9%,货运收入2137.7亿元,同比增长13.9%,日均装车16.8万车,同比增长10.2%。
开行中欧班列7377列、西部陆海新通道班列2705列,同比分别增长43%、112%,实现“两翼齐飞”。
铁路建设方面,川藏铁路拉萨至林芝段6月25日开通运营,复兴号开进西藏,历史性实现复兴号对31个省区市全覆盖,雅安至新都桥、波密至林芝段3月底开工建设。
京哈高铁北京至承德段、连云港至徐州高速铁路等一批新线建成投用,“八纵八横”高铁网加密成型。
二季度末,国铁集团负债率为66.19%,较去年底小幅提高,主要是负债增加影响。
需要强调的是,铁路负债主要是建设投资负债,与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同,其对应的是优质资产。铁路客货运输、多元经营现金流稳定,具有良好的偿债能力,债务风险稳定可控。
下一步,国铁集团将积极深化铁路投融资体制改革,统筹用好各种融资方式加大资金筹集力度,强化资金集中管理和统筹运用,优化债务结构,降低融资成本。
同时,深化铁路股份制改造,加快推进铁路优质资产股改上市进程,持续提高铁路资产资本化股权化证券化水平,不断增强国铁企业竞争力和抗风险能力。
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