苹果造车计划再起波澜?苹果汽车团队软件工程负责人乔·巴斯于近日从苹果离职,这意味着泰坦项目(苹果自动驾驶项目)的管理层已全部离职。
苹果的泰坦计划于2014年启动,其目的是打造一款自动驾驶汽车。但在计划成立的第二年,该项目就经历了负责人离职、团队规模锐减的重大变故,项目也由整车制造转向自动驾驶技术研发。
直至2019年收购自动驾驶公司Drive.ai后,该项目才转回整车制造业务,新的高管团队于一年前正式成立,但新团队高管在一年内已全部离职。
此次离职的软件工程负责人乔·巴斯,曾在苹果公司工作了七年之久,自2015年起便在苹果担任自动化系统的首次项目经理。
据相关信息显示,乔·巴斯在离职后,加入了脸书母公司Meta,担任VR技术项目管理总监这一职务。
此前,苹果汽车高管道格·菲尔德就已离职前往福特担任首席先进技术和嵌入式系统官,负责负责福特汽车控制、驾驶员辅助和数字工程工具等内容。
该高管曾在特斯拉担任顶级工程师,负责了Model 3的相关研发工作。
苹果作为消费电子领域的科技巨头,在造车领域的发展可谓是一波三折。
自2014年泰坦计划上线后至今已近8年,苹果仍未发布相关产品,相较于苹果在数码领域的研发速度,苹果造车的进度属实有些缓慢了。
不过有消息称,苹果造车的目标是为了打造一款具有完全自动驾驶能力、不需人工干预的车型。
在现在自动驾驶发展的技术水平下,这个目标看起来很难做到,或许这就是苹果这么久未能有产品推出和高管频繁离职的原因吧。
小道哥觉得,虽然苹果的造车之路并不平坦,但它在自动驾驶领域上的探索却从未停止,希望苹果汽车能够早日量产下线,为智能汽车行业带来些不一样的东西。
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