近日,13人进入云南苍山保护区失联的消息牵动人心。幸运的是,截止5月15日下午,失联的13人都已经找到,并安全撤离。
事实上,未经许可进山甚至闯入禁区导致失联甚至意外的事情屡有发生,这13人又是为何呢?
据媒体报道,这支失联的13人组成了一个名为“老兵回家”的队伍,发起人、前媒体人孙春龙组织并带队,进山是为了搜寻二战期间“驼峰航线”中坠毁的“中航60号飞机”的残骸,纪念航线开启80周年。
尽管面临资金、雨季、道路、野兽等各方面的困难,孙春龙还是带领团队进了山,5月12日出发,14日被媒体曝出失联,之后多放救援力量分两次找到6人、7人,幸运的是都安全无碍。
据向导称,进山后没遇到太危险的情况,就是一两公里后就没了信号。原计划行程4天,因为突下大雨降温而未能抵达失事飞机的坠毁点,只差最后一两公里。
根据当地发布的通报,孙春龙一行13人属于未经许可进入苍山,而因为森林防火的要求,这两年当地老百姓都被禁止上山。
通报还显示,当地政府于5月13日上午在漾濞县平坡镇境内发现10人,并对其进行了劝返。
延伸阅读:
驼峰航线是二战期间中国和盟军一条主要的空中通道,始于1942年,终于二战结束,为打击日本法西斯作出了重要贡献,是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。
它西起印度阿萨姆邦,向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场,进入中国的云南高原和四川省,全长500英里,地势海拔均在4500~5500米上下,最高海拔达7000米,山峰起伏连绵,犹如骆驼的峰背,故而得名“驼峰航线”。
其中,“驼峰”也特指喜马拉雅山脉南麓一个形似骆驼背脊凹处的山口,海拔高度高于当时美国主要装备机型DC-3、 C-46、 C-47等的最大爬行高度,但又是中国至印度航线的必经之处。
在这条航线上,美军共损失飞机超过1500架,牺牲优秀飞行员近3000人,损失率超过80%。中国航空公司损失飞机48架,牺牲飞行员168人,损失率超过50%。
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